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导入PTM循迹控制系统!2009年式PORSCHE911Carrera4-91

导入PTM循迹控制系统!2009年式PORSCHE911Carrera4/91 2009年式PORSCHE 911 Carrera 4/911 Carrera 4S厂照曝光! 半个月前,小改款2009年式PORSCHE 911官方厂照曝光,而其首度导入的缸内燃油直喷引擎技术(Direct Fuel Injection,简称DFI),以及PDK七速自手排双离合器变速系统(Porsche Doppel Kupplungen)也引起层峰消费者津津乐道。为啥提起这「往事」,因为2009年式PORSCHE 911 Carrera 4与911 Carrera 4S厂照也已现身!
导入PTM循迹控制系统!2009年式PORSCHE911Carrera4/91 911 Carrera 4所搭载的3.6升水平对卧六缸引擎,可输出最大马力345hp(性能提升20%),搭配PDK七速自手排双离合器变速系统,可做出平均油耗9.9km/L。 选配PDK七速自手排双离合器变速系统
新一代911 Carrera 4与911 Carrera 4S车身特徵包括双HID氙气头灯,与LED日照行灯,另可选配动态显示灯(Dynamic Bending Lights),车尾也较911车系宽44mm,展现其迷人曲线。同样将以Coupe、Cabriolet双车型登场,同样也将使用缸内燃油直喷引擎技术,以及PDK七速自手排双离合器变速系统等先进设计,在提高引擎性能表现之际,不忘维持经济的油耗表现。
导入PTM循迹控制系统
此外,911 Carrera 4与911 Carrera 4S前代车款所搭载的AWD传动系统(all-wheel drive)与湿式离合器,被更为先进的AWD传动系统-PTM电子控制循迹控制系统(Porsche Traction Management)与金属多板离合器所取代。
PTM电子控制循迹控制系统搭配金属多板离合器,与前一套系统相较,能够让多达40%的扭力导向前轴,更透过无限可变扭矩分配设定,让前轮或后轮的扭力分配,至多单独达到100%。
PTM电子控制循迹控制系统,会自动维持前后轮的扭力分配,再加上列为标配的PSM动态车身稳定控制系统(Porsche Stability Management)、机械式后轴稳定装置,呈现更为激进敏捷,却又不失稳定性的驾驶特性。
DFI缸内燃油直喷引擎技术加持
据原厂资料显示,新一代911 Carrera 4与911 Carrera 4S,透过缸内燃油直喷引擎技术加持,整体性能表现提升8.5%,平均油耗表现进步12.9%,而且平均二氧化碳排放量也减少达到15.4%。911 Carrera 4所搭载的3.6升水平对卧六缸引擎,可输出最大马力345hp(性能提升20%),搭配PDK七速自手排双离合器变速系统,可做出平均油耗9.9km/L;911 Carrera 4S所搭载的3.8升水平对卧六缸引擎,更可输出最大马力385hp(性能提升30%),做出平均油耗9.3km/L。
PCM多媒体系统
此外,新的PCM多媒体系统(Porsche Communication Management),装配触控显示液晶萤幕,可让层峰消费者在操作卫星导航系统、行车资讯、高级音响等功能时,更显得心应手。再加上PCM多媒体系统,亦具备无线蓝牙通讯、USB或iPod连接功能,更能发挥强大的多媒体效能。
原厂表示,新一代911 Carrera 4与911 Carrera 4S,将于今年10月25日在欧洲上市。

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